Der USFC Wörschach-Niederöblarn wurde im Jahr 1950 in Aigen gegründet. Damals schlossen sich 8 flugbegeisterte Piloten zum Flugverein zusammen und gründeten den Verein. Zwei Jahre nach der Gründung gelangen bereits die ersten 5-Stunden- bzw. Silber-C Flüge.
Mit den immer besser werdenden Flugzeugen steigerten sich auch die Leistungen unserer Piloten überdurchschnittlich. Weltmeister, Weltcupsieger, Staatsmeistertitel im Streckensegelflug und Segelkunstflug sowie österreichische Rekorde zählen heute zur Leistungsbilanz unseres Vereines.
7 Piloten können sich in die Gilde der 1.000 km Flieger einreihen.
1982 übersiedelte der "USFC Wörschach" nach Niederöblarn, wodurch sich auch der neue Clubname "Wörschach - Niederöblarn" ergab, jedoch seine Eigenständigkeit erhalten blieb. Ab diesem Zeitpunkt entwickelte sich auch der Bereich Motorflug. Als Reiseflugzeuge dienten u. a. eine PA 28, eine Zlin 143, eine TB10 und seit 2011 eine Katana DV20. Die Vereinspiloten der Motorfluggruppe erflogen dabei Destinationen quer durch Europa.
Heute besteht die Aufgabe unseres Segelflug- und Motorflugvereines darin, den Traditionsclub weiterzuführen und mit den damaligen Zielen aus der Pionierzeit, die Faszination Fliegen für begeisterte Piloten zu ermöglichen und dies zu leistbaren Konditionen!
Glück ab gut Land!
Ankauf der KATANA DV20. Am 19. April 2011 wurde die neue Motormaschine von Gmunden nach LOGO überstellt.
Die D-EHJO wird nach Bonn - Hangelar verkauft.
Ankauf der Tobago TB10 Professional. Am 7.09.2005 wurde das neue Vereinsflugzeug mit dem Kennzeichen D-EHJO nach LOGO überstellt und steht den Vereinspiloten zur Verfügung!
Mitte des Jahres auf Grund extrem niedriger Stundenauslastung musste das Flugzeug wieder verkauft werden (€ 110.000.- = S 1,513.000.-). Nach Abzug der Schulden liegen € 70.000.- angelegt auf der Bank und ist für den Motorflug bis Ende 2005 gesichert.
Neuer Fachwart Motorflug Ch. Wulz; Verkauf der Archer (S 560.000.-), Ankauf der Zlin OE-KGP (S 1,180.000.-)
Neuer Fachwart Motorflug R. Rojer
Bis 1991 war J. Wulz für die Motormaschine(n) verantwortlich; ab diesem Zeitpunkt A. Seebacher
OE-DNM wurde an die Schule verkauft (S 400.000.-) und die OE-DVF PA 28 angekauft (S 800.000.-)
Husky rollt in Aigen in einen Flakbunker (J. Wulz). Hr. Merkel stellt gegen Minutenabrechnung die Remorquer OE-DNW zur Verfügung. Die Husky (Versicherungsschaden) wird an die Werft Krems verkauft
Die OE-DNW wird nach Zell/See verkauft; sie galt als Schleppmaschine des Clubs, um den Erlös wurde ein SF (Ventus) angekauft
Durch die Fusionierung der Clubs Wörschach und Niederöblarn geht die Remorquer OE-DNM in den Besitz des Clubs über (Initiatoren: J. Wulz (Schriftführer bei USFC Wörschach und Niederöblarn) und W. Tuttinger (Kassier Niederöblarn). Damit ist auch die Sektion Motorflug geboren. Über den Verkauf der DNW wird gesprochen
Ankauf der OE-DNW unter Abrechnung der bezahlten Minutengebühren
Ankauf der „Bagle Husky“ OE-DEW 4sitzig
1975 Absturz der „Meteor“ (OE-ABT) durch Überziehen des geschleppten Segelflugzeuges (Ka6), als Überbrückung stand die Piper L18 vom HSV zur Verfügung
Fünf erste Plätze durch Johann Fritz, Andreas Hämmerle und Harro Wödl sowie zwei erste Plätze in der Mannschaftswertung.
1000-km- und längere Flüge unter anderem durch Hämmerle, Grabner, Romig, Lindpointner, Schlömmer und Peyrer.